覆膜砂，是由德國克洛寧博士于二次大戰(zhàn)期間發(fā)明的，其工藝過程是：將粉狀的熱固性酚
醛樹脂與原砂機(jī)械混合，加熱時固化。后發(fā)展成用熱塑性酚醛樹脂加潛伏性固化劑（烏洛托品
）和潤滑劑，通過一定的覆膜工藝配制成覆膜砂，當(dāng)覆膜砂受熱時，包覆在砂粒表面的樹脂熔
融，在烏洛托分解出的亞甲基的作用下，熔融的樹脂由線性結(jié)構(gòu)迅速轉(zhuǎn)變成不熔融的體型結(jié)構(gòu)
，從而使覆膜砂固化成型。
中國的覆膜砂技術(shù)始于20世紀(jì)50年代中期，60年代曾經(jīng)一度停用。進(jìn)入80年代，由于汽車
工業(yè)的迅速發(fā)展和機(jī)械產(chǎn)品出口的需要，對鑄件的質(zhì)量提出了更高的要求，從而促進(jìn)了覆膜砂
生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)的快速發(fā)展。
1986年，濟(jì)南鑄造鍛壓技術(shù)研究所，首先開發(fā)出了新型覆膜砂生產(chǎn)技術(shù)，樹脂加入量由80
年代初的6-10%下降到3-4%，接近同期國際先進(jìn)水平。
90年代初期，全國各地的覆膜砂廠迅速發(fā)展起來，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，到21世紀(jì)，
我國覆膜砂行業(yè)的年產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到90萬噸以上，廣泛用于汽車缸體、缸蓋、進(jìn)氣歧管、各類
管件、泵體等各種復(fù)雜鑄件的生產(chǎn)。 |
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