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| 防車撞柔性橋墩防撞和剛性橋墩防撞的不同 |
防車撞橋墩防撞設(shè)施，是一種安裝在橋墩上或四周的保護(hù)橋梁的防護(hù)裝置，其主要目的是當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，避免橋墩發(fā)生損傷，從而防止橋梁發(fā)生結(jié)構(gòu)損壞，保護(hù)橋梁的安全。
從目前的防車撞橋墩防撞設(shè)施來(lái)看，可以分為兩類：
一類是剛性橋墩防撞設(shè)施，另一類則是柔性橋墩防撞設(shè)施。
剛性橋墩防撞設(shè)施，一般都是加大橋墩尺寸，或在橋墩底部灌注水泥墩，又或是在橋墩四周圍上鋼管護(hù)欄等；
為陜西西寶高速安裝的高速公路橋墩防撞設(shè)施
柔性橋墩防撞設(shè)施，則是一種可以附著在橋墩上的防護(hù)產(chǎn)品，其材料為柔性的復(fù)合材料，內(nèi)部填充有高耗能閉孔材料。
兩種橋墩防撞設(shè)施有何區(qū)別？防車撞橋墩防護(hù)該選擇哪類呢？
首先，從防撞效果來(lái)看，剛性橋墩防撞設(shè)施吸能耗能效果不是很理想，對(duì)于小型汽車的撞擊還可以起到一定的防護(hù)效果，但對(duì)于大型車輛的撞擊，特別是高速的大型車輛，從最近幾年的車輛撞擊橋墩的案例可以看出，其防護(hù)效果基本可以忽略。
而柔性橋墩防撞設(shè)施，從設(shè)施的制作材料到整體結(jié)構(gòu)，從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)到現(xiàn)場(chǎng)效果，其防護(hù)效果都可以說(shuō)高出剛性橋墩防撞設(shè)施很多，吸能耗能可以達(dá)到60%以上。
新型柔性橋墩防撞設(shè)施
其次，剛性橋墩防撞設(shè)施加大了橋墩的周圍尺寸，占用了車道，無(wú)形中加大了交通事故的發(fā)生率。
柔性橋墩防撞設(shè)施設(shè)計(jì)為單元版塊，尺寸小，不占用車道。
還有就是剛性橋墩防撞設(shè)施安裝更換不方便，維護(hù)成本高；柔性橋墩防撞設(shè)施安裝更換簡(jiǎn)易，發(fā)生小碰撞后，恢復(fù)率80%以上，維護(hù)成本低。
當(dāng)然柔性橋墩防撞設(shè)施還有其他的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槿嵝栽O(shè)施的研發(fā)是在剛性橋墩防撞設(shè)施的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，所以新型的柔性橋墩防撞設(shè)施整體性能上都要優(yōu)于剛性橋墩防撞設(shè)施。
適用范圍
適用于市政、環(huán)保、交通、高速等
成功案例
1.為廣東穗莞深高速安裝防撞墩裝置。
2.沈陽(yáng)東陵路高架橋位于沈陽(yáng)市城區(qū)東部，西起沈海立交橋東至東陵路三環(huán)跨線橋西，全長(zhǎng)7.93Km。沈陽(yáng)東陵路高架橋工程專門針對(duì)車輛撞擊橋墩安全防護(hù)問(wèn)題進(jìn)行了專項(xiàng)研究，經(jīng)設(shè)計(jì)人員根據(jù)橋墩所處道路環(huán)境、位置及自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)算，設(shè)計(jì)提出了新型的復(fù)合材料橋墩防撞設(shè)施。該設(shè)施采用單元模塊組裝式結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)高性能吸能材料，重量輕、易安裝，整體外觀靚麗，能夠大大降低車輛失控撞擊橋墩的損失，確保司乘人員人身安全，同時(shí)保障橋梁安全。
為沈陽(yáng)東陵路高架橋安裝的復(fù)合材料橋墩防撞設(shè)施
2015年10月9日下午，一輛出租車失控猛然撞向已安裝上復(fù)合材料互通立交橋墩防撞設(shè)施的橋墩，造成車輛保險(xiǎn)杠和前車蓋變形，但車上駕駛員和乘客均無(wú)大礙。要是按照當(dāng)時(shí)的速度與撞擊 |
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