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東莞市蜂鳥(niǎo)物流有限公司
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1、從物流服務(wù)商的角度來(lái)說(shuō)，伴隨著2018年萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的漲價(jià)潮，中國(guó)郵政和香港郵政以及許多發(fā)達(dá)國(guó)家的外郵都不同程度的上調(diào)了資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致大量的平郵輕小件包裹借道中國(guó)周邊的UPU體系內(nèi)第四、五等級(jí)國(guó)家郵路涌入目的國(guó)。UPU體系內(nèi)第四、五等級(jí)國(guó)家普遍屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國(guó)家，在萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的費(fèi)率結(jié)算上享受一定的優(yōu)惠和補(bǔ)貼，個(gè)別國(guó)家平郵沒(méi)有單票處理費(fèi)，雖然具備很好的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是這些國(guó)家當(dāng)?shù)氐奈锪骰A(chǔ)施舍以及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展相對(duì)滯后，國(guó)際運(yùn)力短缺，處理能力受限。電商平臺(tái)對(duì)于物流服務(wù)商的篩選標(biāo)準(zhǔn)中最重要的無(wú)非價(jià)格與時(shí)效。對(duì)于Joom一類的專注于銷售客單價(jià)在5美金以內(nèi)廉價(jià)商品的電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，價(jià)格成為了物流服務(wù)商競(jìng)爭(zhēng)的核心要素。都想擠破頭能成為平臺(tái)認(rèn)可的物流服務(wù)商。過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的背后更應(yīng)關(guān)注渠道穩(wěn)定性。
2、對(duì)于電商賣家來(lái)說(shuō)，必須做好迎接直發(fā)類郵政渠道產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)上漲的長(zhǎng)期準(zhǔn)備。這些年的跨境電商的快速發(fā)展離不開(kāi)UPU體系（萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟）的巨大貢獻(xiàn)。由于郵政在每個(gè)國(guó)家還需要承擔(dān)一部分傳遞信函和包裹的政府公共職能，都不同程度享受政府的補(bǔ)貼。大量的跨境B2C電商包裹在進(jìn)入目的國(guó)郵政網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，并沒(méi)有給當(dāng)?shù)貒?guó)家郵政帶來(lái)可觀的收益，反而加劇了郵政的虧損。就連美國(guó)總統(tǒng)特朗普也實(shí)在是看不下去了，開(kāi)始在推特上發(fā)聲：“美國(guó)郵局每年虧損數(shù)十億美元，為何還要對(duì)亞馬遜和其他公司收取如此低的包裹運(yùn)費(fèi)，養(yǎng)富了亞馬遜，卻窮了自己，應(yīng)該大幅提高運(yùn)費(fèi)。”
3、對(duì)于電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，是否應(yīng)該將退款事件的主要責(zé)任歸咎于“不專業(yè)”的物流服務(wù)商一說(shuō)有待商榷。但至少可以肯定的是能夠進(jìn)入電商平臺(tái)物流服務(wù)商之列的公司，在業(yè)內(nèi)無(wú)論從規(guī)�；蛘邚臉I(yè)時(shí)間上來(lái)說(shuō)，都是有一定行業(yè)代表性的企業(yè)�，F(xiàn)有的平臺(tái)體系內(nèi)的物流服務(wù)商的渠道都無(wú)法達(dá)到電商平臺(tái)所期望的3%-5%以內(nèi)的退款率。促使電商平臺(tái)自身加快以及優(yōu)化物流渠道的進(jìn)度肯定是一件好事。在低退款率和低運(yùn)費(fèi)以及低客單價(jià)之間的合理權(quán)衡取舍至關(guān)重要。低客單價(jià)的跨境B2C商業(yè)模式高度依賴于郵政網(wǎng)絡(luò)體系，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展，需要行業(yè)上下游鏈條的互利共贏。物流和郵政體系的合理利潤(rùn)支撐才是可以推動(dòng)此類商業(yè)模式繼續(xù)前行的重要一環(huán)。
4、對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)的跨境電商是一枝獨(dú)秀，領(lǐng)先全球。我們?cè)谧叩奶斓臅r(shí)候，適時(shí)需要慢下來(lái)走的更穩(wěn)一些�？缇澄锪髯鰹橹慰缇畴娚贪l(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)和完善絕非一蹴而就。比如日本郵政和宅急便等日本本土的快遞企業(yè)，在和亞馬遜以及樂(lè)天等電商平臺(tái)合作時(shí)，會(huì)根據(jù)自身服務(wù)能力，來(lái)確定處理和可以接納的包裹上限以及確定合適的價(jià)格。 |
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